和孩子一起骑游选车的建议

包玉刚实验学校的家长们组织了一个叫做“Run—A—Way”的户外活动俱乐部。3月份80多位师生骑到了滴水湖，累计两天最多骑行了180公里！5月7日又举行了“成长之旅”活动，从我们的小学部骑到位于松江的中学部，来回近100公里！出发前，俱乐部的热心骨干Hunter先生给大家发送了他多年骑行选择自行车的心得，现在放在这里，供感兴趣骑行的朋友们分享——
自行车选择心得
文/Hunter


    很多人要买自行车时眼花缭乱，看看价钱从两、三百的到一、两万的都有，不知该选什么好，我的建议是首先你要明确买来后派什么用处。


    自行车基本是“一分价钱一分货”，但太好的自行车容易丢，所以你如果就是准备买辆上班、上学、买菜的车，五百元左右的城市车就行，如果有路上有上桥、山坡或后座带小朋友等，也许买辆有变速功能的会更方便一些。变速也不用复杂，有3~5档就足够了。

    如果是参加俱乐部组织的骑行活动，应该是1000元以上的车，这也有很多选择。

    自行车从用途来说有公路车、山地车、旅行车等，公路车是那种弯把、轮胎细细的，车很轻，遇到石子路要扛起来走的；山地车是车管、轮胎都较厚，看起来很皮实；旅行车车架介于二者之间，特点是前后轮都有行李架，适合带上帐篷、行囊一个人骑车浪迹天涯的。其它所谓城市轻便车、折叠车、儿童车这里就不讨论了。


    从Run-A-Way俱乐部的活动性质来说，买山地车比较合适。主要考虑有：虽然绝大多数旅程是柏油或水泥路，但也有石子路；我们一般都有救援车跟随，不需要自己带很大的行囊。

    山地车品牌很多，有些广东出的小品牌功能很多，什么避震、碟刹全有，还很便宜。这牵涉到一些器材的等级，我还不太懂，为避免误人子弟，这里只讨论Giant等大品牌。

    先说车架，普通的是碳钢的，稍好一点是铝合金的，还分等级，如比较好的有6061A铝合金，更好的还有6011S，其它更高级材料据说有碳纤维制造的车架，兼顾轻便和牢固的优点，但是价格很高。我理解这有点像羽毛球拍，值不值自己衡量。

    选择车架时要考虑自己的身高，选择的依据基本如下：
15～16寸：150cm-165cm；
17～18寸：165cm-175cm；
19寸以上：175cm-182cm；

    再就是避震。避震适用于山地等较多坑洼的地形。最普通是硬弹簧避震，回程较短（指可伸缩长度），这类车一般在1000~1400左右。稍好一点的是弹簧偏软，回程稍长，但也有人说这样的车加速吃力。如果基本在马路上骑的话反而比较费劲。这类车一般在1500~2500左右。再高级一些的是所谓带线控锁死避震，不需要避震的路段可以像调节变速一样将避震锁死。这类车通常在2500以上。

    接下来说碟刹。碟刹有点类似汽车的盘式刹车，比鼓式刹车档次高，但维修也较复杂。淘宝上有杂牌车八、九百就带碟刹功能了，但有评论说碟刹的品牌质量相差很大，低档的碟刹在使用过多变热了以后刹车效果差很多。我感觉碟刹是针对那种从山顶冲降下山骑行的，速度快，对刹车要求高，像我们俱乐部就是平路或小山坡骑骑的，V式刹车就够了。我看到一个游记说在滇藏公路骑车，后轮的碟刹坏了，没得修，就基本靠前轮的一个刹车在骑行，一路上骑得胆颤心惊，因为下坡路特别多。

    最后讲一个比较实用的功能，快拆车轮。就是前后轮不是用螺帽拧死的，而是用一个像小扳手的东东锁死的，扳开就可以容易的将车轮拆下。这个适用于将来去外地骑车时托运自行车。

    其它细节的选择如变速、齿盘、轮胎等各品牌档次也差别很大，大家对比一下几千元的车和几百元的车所用的这些器材的品牌型号的区别就清楚了。

    我个人原本推崇Giant ATX770，网上好评一片，但它的避震是不可锁死的，所以就排除了。专家说成品车里ATX770是性价比比较高的，但是如果自己拼装就更合适。所以我现在基本上准备请人拼装，总价控制在2500以内。

好棒！

想象着一群朝气蓬勃的孩子们和大人们一起野外骑车的情景，棒！

2500的自行车而且不是比赛用车啧啧，乡下人，没见过市面，ACC地想，这车骑出去，停在哪里好呢？照上海这个治安，眼皮一眨

回复 #3 汪洋大海 的帖子

是呀，我春节前一个月被偷了两辆全新的，还好是城市车。肉痛呀，但和孩子骑行，一家的车锁在一起，反而安全很多。包校创办人，包玉刚的外孙苏文俊先生也一起骑到松江，一点没有架子，孩子们都“Philip，Philip”的叫他。

包校得活动真多啊